patrunkysailracing

Mallorca:Termine und Angebote für 2012

2011-09-14T13:36:00.003+02:00

Auch im Jahr 2012 wird es wieder die beliebten Regatta Kurse bei Sail&Surf in Pollensa geben! Die erfolgreichen Kurse Match-Race und Gleitjollen-Regatta werden wieder angeboten! Zusätzlich gibt es den neuen Kurs Top-Regatta für den ambitionierten Fleet-Race- Segler. Einen aktuellen Flyer zu den Kursinhalten habe ich hier zum Download bereitgestellt. Die Anmeldungen sind dann sofort entweder direkt bei Sail&Surf oder bei mir möglich!

2011-05-25T12:44:00.002+02:00

Am Wochenende vom 12.-15. Mai hat sich mein Sohn Julian in Warnemünde für die Europameisterschaft 2011 der Optimisten-Klasse qualifiziert.

Vorher hatten wir im Winter und im Frühling mit Unterstützung von Sail&Surf in Spanien und später in Nordeuropa trainiert sowie viele Regatten besucht.

Es hat sich ausgezahlt!
Julian wurde auch in die Nationalmannschaft der Jüngsten berufen sowie in das AUDI Sailing Team Germany.

Besten Dank an das SegelJournal, Sailing Team Deutschland und Sail&Surf Pollensa !!!

2011-04-18T17:53:00.007+02:00

Zitat des Gewinners des Preisausschreibens von SegelJournal, STG und Sail&Surf Pollensa:

Besten Dank an das SegelJournal, Sailing Team Deutschland und Sail&Surf Pollensa !!!

Es war eine besonders schöne Erfahrung als Gewinner des Gewinnspiels an dem Match-Race Training auf Mallorca teilzunehmen. Lutz Patrunky ist ein Garant für die professionelle Vermittlung und Durchführung des Match-Race Trainings. Insbesondere für mich als klassischer Fahrtensegler hat es ganz neue Einblicke gegeben. Die Schiffe der Segelschule Sail&Surf Pollensa sind super ausgestattet, so dass man an seine Grenzen segeln konnte. Die Bucht von Pollensa ist natürlich ein Traum für das Match-Race Training, insbesondere wenn man im April schon bei frühlingshaften Temperaturen auf dem Wasser ist.

Alles in allem eine super Woche mit viel Spaß, neuen Erfahrungen und netten neuen Kontakten.

Besten Dank nochmals. Es war klasse !!

Karsten

Match Race Kurs 1 ist voll! Es gibt aber noch freie Plätze...

2011-01-10T14:32:00.004+01:00

In meinem Match Race Kurs 1 bei Sail&Surf Pollensa vom 10.-15.4.2011 sind alle Plätze gebucht! Weitere Plätze gibt es aber noch vom 17.-22.4., also wer interessiert ist, sollte sich beeilen!
Für die Gleitjollen-Regattakurse vom 6.-11.3. und 13.-18.3. gibt es noch freie Plätze, die Saisonvorbereitung der besonderen Art für ambitionierte Jollensegler!

The 12 pains of christmas...

2010-12-22T11:54:00.001+01:00

Gewinnspiel von SEGEL JOURNAL, Sailing Team Germany und Sail&Surf Pollensa

2010-12-13T16:47:00.006+01:00

... seit Herbst 2010 arbeite ich eng mit dem AUDI Sailing Team Germany zusammen, um die Online-Academy aufzubauen und junge Olympioniken zu coachen. In diesem Zusammenhang gibt es jetzt im SEGEL JOURNAL Ausgabe Januar/Februar 2011 einen Platz in

meinem Match Race Kurs bei Sail&Surf Pollensa vom 10.-15.4.2011

zu gewinnen.

Und hier ist der LINK zum Gewinnspiel!

Das Heft gibt es bereits im Abo und im ausgewählten Zeitschriftenhandel!

Die Preise für die Kurse bei Sail&Surf Pollensa 2011

2010-11-13T23:15:00.003+01:00

Hier nun die Preise 2011:
Ich freue mich auf viele Anmeldungen!

Match Race
10.-15.04.2011 und/oder
17.-22.04.2011 (Zusatztermin)
525,-- €
Gleitjollen Regatta-Training
06.-11.03.2011 und
13.-18.03.2011
365,-- €

Kurse bei Sail&Surf Pollensa 2011

2010-10-21T20:41:00.004+02:00

Im Jahr 2011 wird es wieder Regatta Kurse bei Sail&Surf in Pollensa geben! Die erfolgreichen Kurse von 2010 werden wieder angeboten!
- Match-Race: 10.-15.4.2011
- Gleitjollen-Regattatraining: 6.-11.3.2011 und 13.-18.3.2011

Einen aktuellen Flyer zu den Kursinhalten habe ich hier zum Download bereitgestellt. Die Preise:

Diese werden auf meiner homepage und bei Sail&Surf bekanntgegeben.
und:
Das LP Junior Camp:

> Training und Coaching nach modernsten Methoden
> Kleine Gruppen mit max. 6 Booten
> Professionelles Segeltraining (Videoanalyse und Theorieschulung in Taktik, Technik, Trimm und Regeln)
> Fitnesstraining
> Professionelle Vorbereitung auf die Saison

Informieren Sie sich hier.

Gibbs, Ziva und Toni di Nozzo, "Navy CIS New Season" oder: Warum in den USA nichts mehr ist wie´s mal war.

2010-10-07T14:34:00.008+02:00

Wir haben aufgehört, einfach so. Nachdem ich gesehen habe, was man heutzutage in den USA, "Gods Own Country", unter Reparatur und Sicherheit auf See versteht, haben wir den Stecker gezogen und uns von der WM zurückgezogen. Die anderen Deutschen ebenso.
Mit etwas Silicon, Bauschaum und einem atemberaubenden Armaflex-Ring um den Bowsprit wollte man uns Glauben machen, damit weiter an der Regatta mit Erfolg teilnehmen zu können. Das Loch im Sicherheitstank war eine Kabeldurchführung und genauso undicht wie vorher.

Wir wären wieder auf Tiefe gegangen.

Nur so viel: Die US J/80s werden in China gebaut...und der Besitzer Jeff Johnstone fährt selbst ein Boot aus Europa.
Ach ja Gibbs: Am Abend kam im Fernsehen eine große Ankündigung: "NCIS NEW SEASON coming at 10h!".
Wow, dachte ich, das mußte sehen. Was kam, war die 7. Staffel, gähn... Alles nur noch fake , nicht ist mehr so wie´s mal war.

Harte Bedingungen und ein (Fast)-Untergang

2010-10-06T01:57:00.004+02:00

Der erste Regattatag liegt hinter uns, und alles ist so ziemlich in die Hose gegangen... Sehr viel Wind, 2-3 m Dünung und eine 2 m hohe Kreuzsee obendrauf. Das Regattagebiet weit draußen, 5 Seemeilen !!! ausserhalb des Newport Sounds, und dann ... ein Charterboot, das fast gesunken wäre.
Nach dem Zieldurchgang des ersten Laufs, bei dem wir als 15. die erste Tonne rundeten und dann kontinuierlich wegen fehlendem Speed zurückfielen, stellten wir fest, daß wir ca. 500 Liter! Wasser im Boot hatten. Grund: Der Durchgang des Bowsprits war nicht hinreichend abgedichtet worden, das Wasser trat dort ein und lief am Schott direkt in den Doppelboden. Das ist eigentlich nicht möglich, aber durch das vordere Schott des Doppelbodens war ein Kabel verlegt worden, und die Durchführung wurde nicht abgedichtet! 3 Wettfahrten am ersten Tag und wir sind schon draußen.
Nach dem ersten Rennen versuchten wir, das Wasser auf dem Regattakurs abzupumpen, aber da war der 2. Start bereits gelaufen.
J Boats wird hoffentlich heute Nacht dafür sorgen, daß wir morgen wieder angreifen können.
In Führung liegen erwartungsgemäß die Jungs um den Santander-Topsegler, 49er Weltmeister und Volvo-Ocean Race Veteran Javier de la Plaza.
Link

J/80 Worlds 2010 in Newport/Rhode Island, USA

2010-10-01T23:02:00.005+02:00

Thomas ist hinter der Kamera...

Gestern sind wir hier in Newport angekommen um an der diesjährigen J/80 Weltmeisterschaft teilzunehmen. Ich segele hier mit
Jürgen Waldheim/Helm,
Thomas Jung/Trimm und
Alfred Möckel/Bow
auf der GER-1183 “NO LIMITS”.

Heute haben wir am Hafen unser Charterboot übernommen, anschließend kam eine schwere Schlechtwetterfront durch (hazardous weather warning), sodaß wir die Gelegenheit genommen haben am Cliffwalk von Newport/Rhode Island ans unser Regattagebiet vom sicheren Ufer aus anzuschauen. Die Villen und Grundstücke des New England Geldadels sind schon beeindruckend...

Die Regatten beginnen am Montag mit Eröffnung und Practice Race. Am Start sind ausser den einheimischen US-Amerikanern einige der Top-Spanier mit meinen alten Freunden Gustavo Martinez aus Gran Canaria (Ex 470 Olympiateilnehmer) und Javier de la Plaza aus Santander (Ex-49er Weltmeister). Konkurrenz genug also;-))
Homepage J/80 Worlds 2010: http://www.j80worlds2010.org/
Stay tuned.

5o5er Weltmeisterschaft in Aarhus/Dänemark mit Dr. Hasso Plattner/Peter Alarie

2010-08-04T00:09:00.004+02:00

Das von mir gecoachte Morning Glory Racing Team mit Dr. Hasso Plattner und Peter Alarie hatte einen guten Tag hier in Aarhus, mit den Plätzen 18 und 12 schoben sie sich auf den 20. Gesamtplatz nach vorn.

Nach einem Materialfehler mit erzwungener Aufgabe am ersten Wettfahrttag bei 30 Knoten (Materialfehler am Großbaum) konnten sie sich von Rennen zu Rennen steigern und haben nun noch eine gute Chance auf die Top 15.

Die Regatten begannen mit einem Paukenschlag am ersten Tag, wo beständige 30 Knoten Wind und hohe Wellen das Feld erheblich dezimierten. Viele Teams konnten die Bedingungen nicht handeln und mußten aufgeben.
Look @:
An den folgenden Tagen herrschten dann abnehmende Winde aus Seebrisen-Richtung vor. Das Revier vor Aarhus zeigte sich bisher von seiner besten Seite mit guten Bedingungen und einer sehr professionellen Wettfahrtleitung.

Vor den verbleibenden zwei Rennen führt Altmeister Woller Hunger mit Julien Kleiner vor den anderen Altmeistern aus Dänemark, den Bojsen-Möller Brüdern.
Stay tuned...

Bogacki/Steinborn qualifizieren sich für “Skandia Sail for Gold”, Vor-Olympische Regatta in Weymouth

2010-06-25T11:45:00.003+02:00

Das von mir trainierte 470er-Team Morten Bogacki/Jens Steinborn hat sich als bestes Deutsches Team bei der Kieler Woche für die Vor-Olympischen Regatten in Weymouth/England qualifiziert. Mit dem sehr guten 12. Platz beim World Cup Kieler Woche erfüllten sie alle Vorgaben des Deutschen Segler-Verbandes. Am 9.7. beginnt die Weltmeisterschaft der 470er Klasse in Scheveningen/NED.

NEU für Optimisten: Das LPJunior Camp, Coaching und Trainingscamps 2010/11

2010-06-13T15:43:00.011+02:00

Regatten und Trainingscamps 2010/2011

„Als Segelprofi, Coach und Vater eines Opti-A-Seglers kenne ich die Probleme der leistungsorientierten Opti-Segler. Schule und Sport zu vereinbaren ist schwierig.

Die Lösung ist das Segeltraining in den Ferien“.

Die Erfolge der deutschen Optis in den letzten Jahren haben gezeigt, dass ein Segeltraining auch in der früher „segelfreien“ Winterzeit nötig ist, wenn man auf internationaler Ebene mithalten will.
Die LP Junior Academy bietet:
> Training und Coaching nach modernsten Methoden
> Kleine Gruppen mit max. 6 Booten
> Professionelles Segeltraining (Videoanalyse und Theorieschulung in Taktik, Technik, Trimm und Regeln)
> Fitnesstraining
> Professionelle Vorbereitung auf die Saison

Und vor Allem:

Verbunden mit dem notwendigen Spaß!

Und so geht´s:

In Zusammenarbeit mit Segelsport Jess und Sail&Surf Pollensa biete ich ab diesem Winter Trainingslager in Puerto Pollensa auf Mallorca an! Der Beginn wird die gemeinsame Teilnahme an der Trofeo Ciutat de Palma Anfang Dezember sein. Wir werden neue Charterboote von Lange / Riotecna nach Mallorca bringen und im Winter dann auf diesen Booten trainieren. Es ist also nur der Transport der Riggs notwendig!
Bereits vorher biete ich interessierten und engagierten Opti-Seglern Coaching und Training an. Der Beginn wird die Polnische Meisterschaft und die Berliner Meisterschaft sein, die Herbstregatta in Schwerin runden das Angebot ab.

Die Termine:
Polnische Meisterschaft 17.-19.9.2010
Berliner Meisterschaft 25.-26.9.2010
Herbstregatta Schwerin 23.-24.10.2010

Die Termine ab Dezember 2010
1. Regatta „Trofeo Ciutat de Palma“ 4.-7.12.2010
2. Trainingslager 1: 26.12.-1.1.2011
3. Trainingslager 2: 30.1.-5.2.2011
4. Verlängerte Wochenenden (Do.-So.) im Januar/Februar 2011
5. Regatta „Kabb Trophy“ Palamos 18.-20.2.2010

Der Ort

Puerto Pollensa/Mallorca/Spanien in Zusammenarbeit mit Sail&Surf Pollensa, der führenden deutschen Segelschule im Mittelmeer.
Die Bucht von Pollensa im Norden Mallorcas ist ein ideales Trainingsrevier für Optimisten und Jollen, geschützt von der Halbinsel Formentor und doch mit der zum Training nötigen Windstärke und dem Wellenbild des Mittelmeers.
Der Ort eignet sich auch besonders für einen Familienurlaub!
Mitreisende Eltern willkommen!

Die Boote
Neue Charterboote von Riotecna/Lange, gestellt von Segelsport Jess
Die Teilnehmer bringen nur Segelkleidung, ihre eigenen Segel und Riggs mit.

Das Programm im Trainingslager:

Anreise Sonntag:
Morgens: Direkt-Flug nach Palma de Mallorca, anschließend Shuttle zum Club, Auftakeln und erste Trainingseinheit
Montag bis Freitag:
1-2 Segel-Trainingseinheiten am Tag, zusätzlich Fitness und Theorie an Land,
Freizeitprogramm
Möglichkeit bei Interesse: 1 Stunde Lernen für die Schule
Abreise Samstag:
Letzte Trainingseinheit, Shuttle zum Airport, abends Direkt-Flug nach Deutschland

Teilnahmegebühren:

Regatten Nordeuropa

75,--€/Tag inkl. Mwst., inkl. meinen Kosten*

Regatten Spanien

125,--€/Tag inkl. Mwst., inkl. Chartergebühr und meinen Kosten**

Trainingslager 1 und 2

755,-- €/Trainingslager inkl. Mwst. „all inkl.“ (Unterkunft, Verpflegung, Shuttle, Bootscharter und Teamsweater).

Alle Preise exkl. Flugkosten

Details gibt es auf meiner homepage

if it was my home...

2010-06-09T12:36:00.007+02:00

Ausbreitung des Ölteppichs im Golf von Mexico übertragen auf den Mittelpunkt von Kiel...unvorstellbar. Man fasst es nicht, die Menschheit wird sich selbst umbringen. Siehe hier:
http://www.deepwave-blog.de/2010/05/27/nordsee-oelplattform-ausser-kontrolle-8683022/
Hier gibt es das gleiche Problem wie bei "Deepwater Horizon"...

Fortsetzung …Hyeres ist auch nicht mehr das was es mal war…

2010-05-01T13:41:00.004+02:00

Nach einer längeren und mit Umwegen behafteten Rückreise zu segelcoachendem Eheweib und segelndem Sohn nun die versprochene Fortsetzung der Hyeres Story, including Finals…

:… and the winner is Team Hahlbrock!!!
Starke Leistung von den nach dem Rücktritt der Schümann-Crew einzig verbliebenen deutschen Match-Racerinnen aus Hamburg, im Finale spülten sie ISAF Rolex Sailor of the year 2009 Anna Tunnicliffe mit 3:1 in die Bucht! Chapeau, so kann es weitergehen.

Die anderen in den Medalraces vertretenen GER-Crews bescherten dem DSV inklusive eigens angereister Sportdirektorin mit den Gesamtplätzen 7 (470er M Wagner/Scheuffler) und Zepuntke/Baldewein auf 12 (nicht 14, mein Fehler), 9 (49er Briesenick-Pudenz/Massmann) und 9 (470er F Jurczok/Bach) ein Ergebnis von jungen Teams, das Hoffnung macht!

Übrigens: Einige geneigte Leser werden sich gefragt haben: Was soll das denn: „das klassische Genuatief konnte sich nicht mit einer sonst ortsüblichen 4 Bft Wetterlage und Ostknatter mit Welle bemerkbar machen.“ Patty jetzt auch schon? Demenz? Drogen? Oder was?

Nein! Da hatte sich der kleine Laptop-Hacker Tipp-Fehler-Teufel eingeschlichen, unterstützt von „Lass uns mal langsam los, sind noch ein paar Kilometer…!!!“

Also, schönen Gruß an Stohli, falls du das lesen solltest: Ein Genuatief mit klassischer Vb – Wetterlage muß es heißen, klar. Werden wir wohl nicht mehr vergessen, 25-33 Knoten Wind aus Ost, „Gaddafi“ Sahara Staub in der Luft und 3 m Dünung. Und Finns und 470er durften direkt vor der Mole zwei Wettfahrten segeln, zur Gaudi der anderen Klassen, die auf der Mole saßen…

Nun denn, Ende Mai geht es in unserem kleinen, allseits beliebten, westlichen Nachbarland mit dem nächsten World Cup weiter, in der Hoffnung , das dann die Kühe von den friesischen Deichen auf die platten Felder und dann in die Coffee-Shops geblasen werden und diesem Leichwindtreiben 2010 ein Ende gemacht wird!

…Hyeres ist auch nicht mehr das was es mal war…

2010-05-01T09:25:00.005+02:00

„Wenn Kiel das „Mekka des Segelsports“ ist, dann ist Hyeres der „Mount Everest““, mit dieser Beschreibung bereitet man als altgedienter Coach die Segler auf eine Woche in dem südfranzösischen Küstenort vor. Naja, früher jedenfalls, heutzutage ist offensichtlich alles anders. Bereits im zweiten Jahr nacheinander litt die Olympische Woche unter chronischem Windmangel, geschuldet einem sehr stabilen und ortsfesten Hochdruckgebiet über Zentraleuropa. Kein Mistral, schwache Seebriseneffekte, sonst nichts. Selbst das klassische Genuatief konnte sich nicht mit einer sonst ortsüblichen 4B Wetterlage und Ostknatter mit Welle bemerkbar machen.

Auch am fünften Tag der diesjährigen Semaine Olympique Francaise gab es zu Beginn eine längere Startverschiebung an Land. Je nach Bahn und Bootsklasse konnten nur vier bzw. fünf Wettfahrten an vier Tagen gesegelt werden. Am Donnerstag folgten dann aber drei Rennen bei guten konstanten Leichtwindverhältnissen. Gut lief es für die Jungstars im deutschen 470er Lager, bei den Männern konnten Wagner/Scheuffler ganz nach vorn durchdringen und als Gesamtvierte ins Medalrace gehen. Aauch Zepuntke/Baldewein legten mit einem 14. Platz ein sehr gutes Ergebnis hin. Gerz/Bolduan lieferten sich mit den Altvorderen Zellmer/Seelig einen Kampf um die Top Twenty. Unter den eigenen Erwartungen blieben Bogacki/Steinborn, die mit zwei Frühstarts in der Goldfleet zurückfielen.

Bei den Frauen legten Jurzok/Bach einen sehr guten Start hin, schwächelten dann aber zum Ende der Woche noch etwas und belegten Platz acht vor dem Medalrace. Beim Rest der deutschen Frauenflotte viel Mittelmaß.

Im Laser Standard holten sich sowohl Malte Kamrath als auch Simon Grotelüschen BFDs ab, um einen Top-Platz in der Gesamtwertung belegen zu können reichte es nicht. Am Ende Platz 16 für Kamrath. Nachwuchssegler Phillip Buhl zeigte eine ansprechende Leistung und wurde 21.

Im 49er zeigten einzig Briesenick-Pudenz/Maßmann eine Leistung für die Top Ten, die Brüder Rieger qualifizierten sich für die Goldfleet und wurden am Ende 19. Hinter Fricke/Huber auf 14.

Match Racing Top Scorerinnen Team Hallbrock kämpften sich durch eine harte Woche mit langen Wartezeiten auf dem Wasser bis ins Halbfinale gegen Spithill.

Sportboot Performance - Training wie die America´s Cup Profis

2010-03-14T11:50:00.007+01:00

"Layline, klar zur Wende!" "Klar, drei Bootslängen, zwei Bootslängen, eine Bootslänge, at the mark!" " Zieh!" "Spi steht!" Das Boot beschleunigt und gleitet über die nächste Welle. " Wo ist die Leetonne?" " 11 Uhr, wir fahren noch weiter nach rechts, dort sehe ich mehr Wind!"

Na, Blut geleckt?

Die Saison wirft ihre gar nicht mehr so langen Schatten voraus, auch wenn Schnee und Kälte in unseren Breitengraden nicht wirklich weichen wollen. Zeit also, sich so langsam mit der Vorbereitung auseinanderzusetzen! Was gebe es da Besseres als ein Profitraining im warmen Süden.

Ab Ostersonntag, dem 4. April 2010, kann man auf Mallorca genau das unter meiner Anleitung machen. Wir trainieren jeden Tag zweimal, vor und nach dem Segeltraining gibt es die volle Ladung Manöverkritik,Theorie und Videos, und am Abend füllen wir die Zeit mit Regatta-Klönschnack!
Fleetrace-Training vom Feinsten auf Jantar 26 Race, gesegelt wahlweise mit Gennaker oder Spi.

Es sind noch Plätze frei, Buchungen hier! Get your kick!

Das wars...wing is king!

2010-02-14T18:59:00.003+01:00

Im zweiten Rennen des 33. America´s Cups gab es alles was man sich gewünscht hatte: Match-Race-Moves mit 90 Fuss Multihulls, Penalties, Führungswechsel und am Ende einen überlegenen Gewinner. Es ist noch nicht klar, wie es bei Alinghi zu dem Anfängerfehler der falschen Positionierung vor dem Eintauchen kam, aber auffällig ist schon, daß der Cupverteidiger in beiden Rennen einen Penalty bereits vor dem Start bekam.
Vielleicht erfährt man in den nächsten Stunden und Tagen mehr über die Hintergründe.
Aber: Auch wenn man heute Alinghi teilweise in Führung liegen sah, so hatte man nie den Eindruck als ob sie den Vorsprung auch halten können, zu drückend war die gefühlte Überlegenheit des US-Trimarans. Wie auf Schienen bauten die Amis ihren Vorsprung von 0:28 Min. an der ersten Tonne auf 2:44 Min. an der Halsentonne aus. Danach kam nur noch Verwalten des Vorsprungs.
Alinghi verzichtete später auf die Einreichung des Rotflaggen-Protestes.
Also: Der Cup geht nach SF und wir werden sehen, wer in den nächsten Stunden als Challenger of Record bekanntgegeben wird. Im Gespräch ist Mascalzone Latino mit Vicenzo Onorato, das wäre sicher keine schlechte Lösung.

1 : 0 für BMW Oracle Racing!

2010-02-12T18:00:00.012+01:00

Das war überzeugend! Bereits nach dem Eintauchen brummte James Spithill Alinghi einen penalty auf und danach gab es sogar einen klassischen Dial-Up.

(C): Captainjpslog

Nach einem mißglückten Manöver beim Abfallen aus dem Stillstand und dem nachfolgend verlorenen Start holte USA 17 kontinuierlich auf und zerstörte bereits auf der Hälfte der Kreuz die Hoffnungen von Alinghi. Jimmie Spithill steuerte den Tri außerordentlich souverän, ganz im Gegensatz zu EB auf dem Catamaran von Alinghi. Vor allem auf Backbord-Bug konnte man sehen, daß das schweizerische Boot stärker pitcht und Probleme hatte, den Luvschwimmer aus dem Wasser zu bekommen.

An der Luvtonne hatte BOR bereits einen Vorsprung von 1:27 Min., legte anschließend ein perfektes Gennaker-Manöver hin und verschwand kirschkerngroß am Horizont.

(C): valenciasailing

Alinghi auf dem Vorwind Kurs: Unruhiges Steuern und ständige Suche nach Druck. Im Gegensatz dazu der Trimaran, der wie auf Schienen dahinfegte. Im Ziel ein Vorsprung von ca. 10 Min., das war eine Ohrfeige für Alinghi! Nachdem EB dann den Cat durch den Entlastungs-Dreher gesteuert hatte ergab sich ein Rückstand von 15 Min.!

Nach der ersten Wettfahrt von AC 33 sieht es so aus als ob BOR am Sonntag, wenn der Wind es denn zuläßt, den Sack zumachen wird. Zu groß war die Überlegenheit des Trimarans.

Gründe:
1. Wing= Nach dem Wegnehmen des Vorsegels wurde der Tri noch schneller
2. Steuermann= JS scheint das Boot sehr gut im Griff zu haben
3. Set Up= Trimm des Flügels sah sehr routiniert und sicher aus
4. Trainingszustand= Manöver besser als auf A5
Entgegen meinen alten Vorurteilen und Preferenzen muß ich Asche auf mein Haupt streuen, BOR hat völlig zu Recht gewonnen und den besseren Job gemacht!
Stay tuned on Sunday:
Auf Eurosport 2 und im Internet unter www.americascup.com oder auf valenciasailing.

Damals sind die Jungs wenigstens Segeln gegangen...

2010-02-10T17:09:00.004+01:00

Tillerman hat das ausgegraben...

Am Freitag geht das Theater weiter, vielleicht ist dann wieder zu wenig Wind:

Leute, das ist immer noch keine Werbung für unseren Sport. Wie soll man der breiten Öffentlichkeit klarmachen, daß der wichtigste Segelwettbewerb mit einem Kostenvolumen von insgesamt 200 Mio. Dollar bei solchen Bedingungen wie heute nicht stattfinden kann.

Das war schon mal nix...

2010-02-08T14:05:00.005+01:00

1:45pm The race committee has just announced there will not be any racing today.
Wie befürchtet hat Valencia seine Winterseite gezeigt. Kein Wind und Regen am Nachmittag, das kennen wir ja.Das sieht doch schon viel besser aus für morgen, das Tief ist östlich über Mallorca abgezogen und auf der Rückseite kommt Wind. Aber: Gesegelt wird nur bis 15 kts in 60 m Höhe, und das könnte dann zuviel sein. Wir hatten teilweise sehr starken Nordwestwind im Winter...
Mal sehen was die nächsten Tage bringen. Am Mittwoch um 10:00Uhr geht es dann weiter.

Morgen ist D-day!

2010-02-07T19:27:00.009+01:00

Weniger als 15 Stunden vor dem Startschuß zum 33. America´s Cup sieht es so aus, als ob die Wetterprognosen vom Freitag zutreffen werden. Südwest-Wind von 12-14 Knoten und entsprechend Flachwasser lassen einen pünktlichen Start immer wahrscheinlicher werden. Wie werden morgen sehen, ob diese Hoffnung Bestand hat.
Eurosport überträgt live ab 9:30 Uhr.

Es gab heute eine "Owner´s Press Conference", bei der bezeichnenderweise nur Ernesto Bertarelli (der Alinghi 5 zusammen mit Loick Peyron steuern wird) anwesend war. Larry und Russell ( von denen wahrscheinlich keiner an Bord sein wird) haben abgesagt, da angeblich die Anwesenheit von Russell nicht erlaubt worden war. Dies wurde aber live von Paco glaubhaft dementiert da Russell, wie wir alle wissen, auch kein Teamowner ist. Trotzdem hätte er ja kommen können, denn Brad Butterworth war schließlich auch da.

Vielleicht wollte Tom Ehman ja auch eingeladen werden... (schönen Dank, besser nicht)

Na denn, ich hoffe es wird endlich auf dem Wasser geklärt, wer das bessere Boot gebaut hat. Sollte Alinghi gewinnen, geht es dann vielleicht direkt wieder vor Gericht. In diesem Fall wird am 25. Februar wird über die 3DL Segel von Alinghi 5 in New York verhandelt.

Interessant ist aber auf alle Fälle, was Pierre gesehen hat:

Die alte +39 Base wurde notdürftig umgebrandet auf "Green Comm Challenge". Könnte sein, daß hier der nächste Challenger of Record zu Hause sein soll...wäre verkehrsgünstig gelegen, genau nebenan von Alinghi.
NA DENN AUF GEHT´S!

Am Montag um 10:06 hrs...

2010-02-05T16:36:00.007+01:00

Das Wetter zum 33. AC 1. Wettfahrt: Es sieht im Moment so aus, als ob am Montag zur Startzeit um 10:06 MEZ ein leichter Südwest-Gradient zwishcen 7 und 12 kts über das Racing Area fächelt. Je weiter draußen die Startlinie liegt, und bei 20 nms Kreuzstrecke ist das eine ganze Wegstrecke, desto stärker wird der Gradient wohl wehen.
Das Problem dabei ist die eventuell (im Augenblick sieht es so aus als ob es wolkig werden sollte) einsetzende Seebrise, die im Winter zwar nicht stark ist weil die Temperatur-Unterschiede zwischen dem Land und dem Wasser zu gering sind. Aber den schwachen Gradienten kann sie ziemlich leicht zerstören. Das haben wir zur Genüge 2005-2007 erlebt. Das nächste Problem ist die Sailing Instruction, denn Wettfahrtleiter Harold Bennett muß schließlich irgendwo in Luv der Startlinie in 20 nms Entfernung eine Luvtonne legen, und bei Drehungen von mehr als 30° muß er eigentlich abbrechen. Da hat er mit den beiden Teams ja auch keine leichten Patienten, die haben einen ziemlich guten Rule-Adviser Stab bei sich...just in case.
Interessant ist auch, daß man von BOR USA 17 immer nur Bilder und Videos auf Steuerbord-Bug sieht. Es gibt da so Gerüchte, daß sie auch nach den Super-Videoaufnahmen vom 30. Januar (wo sie auf Stb.Bug geseglelt sind) nur noch irgendwo in einer Bucht gestoppt haben und dann in den Hafen geschleppt wurden.

Abwarten, am Montag wissen wir mehr. Die Live-Übertragung im internet gibt es auf:
http://33rd.americascup.com/en/

Noch 5 Tage...

2010-02-03T17:40:00.005+01:00

Fotos: (C)Valenciasailing

Bei 7 kts Windgeschwindigkeit geht A5 mit 21 kts Speed durch die Ziellinie!

Unser Freund Pierre Orphanidis von Valenciasailing ist heute auf dem Startschiff bei den Probestarts von Alinghi 5 anwesend gewesen und hat die Schweizer bei den Trainingsstarts und einem kompletten up&down-Kurs beobachtet. Leider herrschte wohl nur Leichtwind mit 4-5 kts. Beeindruckende Bilder von einem beeindruckendem Boot! Hoffentlich machen die Jungs dem Treiben der Amerikaner in der nächsten Woche ein schnelles Ende und schicken sie nach Hause.

Lets go sailing!

2010-01-29T21:10:00.004+01:00

Der Cup ist in Valencia und Justice Kornreich hat den Einspruch von BOR gegen die Segel von Alinghi erstmal verschoben auf nach dem Match. Also kann es am 8. Februar endlich losgehen. Ich bin gespannt, wie das Duell ausgeht. Beeindruckende Videos auf den Seiten von Alinghi und BOR. Im TV gibt es wohl Übertragungen auf Eurosport und im Netz bei www.Americascup.com.

Neues Team Video GER 77

2010-01-27T20:31:00.014+01:00

Noch 12 Tage bis zum America´s Cup! Nach den letzten Informationen über die Trainingsfahrten von Alinghi 5 und USA 17 kann man so langsam hoffen, daß die Jungs das gewuppt kriegen.
Wenn BOR wirklich bei 22 kts TWS gesegelt ist, Chapeau! Wie es aussieht sind sie aber nicht mehr Vorwinds gefahren, weil Pumpen ausgefallen sind. Vielleicht kommt es ja wie bei allen anderen Regatten erstmal darauf an, überhaupt erstmal ins Ziel zu kommen.
Bis dahin viel Spaß beim Teamvid 2010:

Die guten alten Zeiten oder "Es ist nicht zu fassen..."

2010-01-14T11:49:00.005+01:00

Eigentlich hatte ich mir geschworen, hier nicht auf den Dauerstreit um den 33rd AC einzugehen. Zu traurig ist die Entwicklung und man ist fassungslos über die Ignoranz und Arroganz, mit der alle anderen aus dem Cup herausgefenstert worden sind.
Aber beim Aufräumen meiner Festplatte ist mir dieser kleine clip in die Hände gefallen, den hatte mir mein Freund Frieder Aurin mal als Einführung für einen Vortrag geschnitten. Das waren noch Zeiten, als wir segeln gegangen sind und alles auf dem Wasser geklärt wurde.

Und jetzt gehen diese kalifornischen loser, die noch nie auch nur das Semifinale! des Louis Vuitton Cups! erreicht haben, wieder vor Gericht wie die greinenden Kindergartenkinder! "Mama, Mama, ich weiß was, die benutzen 3DL-Segel von North aus Nevada!" Wie tief ist Russel unter der Hand von LE gesunken!
Abgesehen davon , daß 3DL eine SCHWEIZER Erfindung von meinem Freund und 470er Segler Jean-Pierre Baudet, von uns allen nur "Jaypee" genannt, ist. Der hatte schon Ende der 70er Jahre mit einer laminierten 470er Fock auf der Kieler Woche experimentiert! Und die Fabrik steht nur deshalb in Nevada, weil North diese, nach dem Kauf des Patents von Jaypee, mit Fördergeldern in dem strukturschwachen Nevada gebaut hat. Heute würde sie wahrscheinlich in China oder Vietnam stehen.
Woher kommt wohl das Karbon , mit dem der Trimaran oder das wing von BOR gebaut wurde?
Es ist unfaßbar, und das alles nicht einmal vier Wochen vor dem geplanten Start am 8. Februar.
Mal sehen ob die wirklich segeln wollen oder den Cup eigentlich nur vor Gericht gewinnen wollen.

Jungs, geht endlich segeln!!!

Alinghi gets airborne

2010-01-12T11:15:00.004+01:00

Der nächste Cup wird wohl nicht nur in Hinsicht auf die Boote, sondern auch in anderer Weise eine außergewöhnliche Veranstaltung...siehe die Top Gun Jungs von den Schweizern.

Das wird wohl eine absolute Hammerveranstaltung...schön, wenn die beiden Millionarios endlich ausgespielt hätten und alle wieder segeln gehen könnten!
Alles nähere bei Pierre auf Valenciasailing.

Des Top News gucken ist auch nicht schlecht ...

2010-01-06T11:11:00.003+01:00

Sebastien ist immer wieder witzig...
Bei mir gehts nächste Woche in Santander weiter, kalt und Regen, brhhh...

Happy New Year 2010

2009-12-31T20:52:00.001+01:00

Allen Lesern und Kunden wünsche ich ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2010!

Happy Racing!

25° Meeting Internazionale del Mediterraneo 2009 Optimist

2009-12-30T18:11:00.006+01:00

Kaum begonnen und schon vorbei ... so oder ähnlich könnte man das diesjährige Optimist Meeting in San Remo kennzeichnen. Am ersten Tag wurden 3 Wettfahrten bei sehr schönem Südwest-Wind und langer Dünung durchgeführt. Doch danach verließen den Wind die Kräfte, nur gestern gab es noch einen Start und eine abgebrochene Wettfahrt. Am heutigen letzten Tag hieß bei Nebel nur noch Warten auf Wind. Diese Hoffnung erfüllte sich aber nicht mehr. Wie immer hatten wir vor der Regatta an zwei Tagen Wind und Sonne...

Die 28 Teilnehmer bei den "Junioren" (Jg. 94...97) aus ITA, GBR, FRA, SUI, ESP und GER mußten nach drei Wettfahrten (mit einem Streicher!) die Serie beenden. Schade, daß die gestrige Wettfahrt ca. 200 m vor dem Ziel abgebrochen wurde, denn Julian Patrunky lag in dem Rennen nach einem gewonnenen Start (siehe Video) auf Platz 4. Mit diesem Platz wäre in der Gesamtwertung einiges mehr drin gewesen. Insgesamt konnte er sich mit den Plätzen 19, 12, 3 steigern und belegte am Ende einen 11. Platz.

Gewinner der Serie waren die Segler aus Großbritannien, die von dem Streicher profitierten. Konstantester Segler war allerdings Rodolfo Di Laghi, der mit der Serie 2,5,6 eindeutig vorne gelegen hätte. Mit am Start auch Silvia Mas Deportes aus El Masnou/ESP, Dritte bei der diesjährigen Trofeo Ciutat de Palma vor wenigen Wochen. Der Sponsor KINDER+SPORT hatte einen Opti und ein Segel für die Tombola gestiftet. Außerdem gab es jede Menge Nutella, Überraschungseier und Kakao. Auf alle Fälle eine Regatta, bei der sich die Veranstalter vom YC San Remo große Mühe geben und schließlich für den Wind nichts können. Wir werden wieder hierher fahren! Ergebnisliste

Christmas Race 2009 Palamos, Medal Races

2009-12-22T18:06:00.002+01:00

Heute ging das diesjährige CR Palamos mit den Medal Races zu Ende. Bei südlichen Winden um 12 Knoten und regnerischem Himmel konnten bei den 470M Jan -Jasper Wagner und Lennart Scheuffler noch einen Tagessieg verbuchen, der sie in der Gesamtwertung auf den 6. Platz nach vorne brachte. Gesamtsieger wurden Santurde/Ramos ESP vor Le Fevre/Krol NED und Rossignol/Boudgourd FRA. Bei den Damen gab es ebenfalls einen spanischen Gesamtsieg für Pacheco/Betanzos. Beste Deutsche wurden Jurczok/Bach auf Platz 5.

In der 49er Klasse gaben Ramm/Lewin ihre Führung nicht mehr ab, gefolgt von den heutigen Tagessiegern Heil/Plössel.

Alle Ergebnisse und Informationen hier.

Christmas Race 2009 Palamos, Tag 4

2009-12-21T17:55:00.002+01:00

Am letzten Tag der Fleetraces gab es beim diesjährigen Christmas-Race in Palamos einige Überraschungen und Verschiebungen. Bei Südwest-Wind um 15-18 Knoten und Regenschauern segelten die 470er M und F drei Wettfahrten, sodaß morgen nach sechs gewerteten Wettfahrten nur noch die Medalraces anstehen.

Es gab heute zwei Tagessiege für die deutschen Teams im 470er M durch Bogacki/Steinborn im 5. Lauf und durch Wagner/Scheuffler im 6. Rennen. In die Top Ten und damit in das Medalrace schafften es bei den Männern nur Wagner/Scheuffler und Zepuntke/Baldewein. Morten Bogacki und Jens Steinborn scheiterten mit nur zwei Punkten an der Teilnahme.

Starke Performance bei den 49ern: Die ersten drei Plätze belegen vor dem Medalrace die Teams Ramm/Lewin, Schadewald/Baumann und Heil/Plössel.

Auch bei den 470er Frauen schafften beide deutschen Teams den Sprung ins Medalrace.
Ergebnisse

Christmas Race 2009 Palamos, Tag 3

2009-12-20T17:26:00.004+01:00

Santurde/Ramos ESP

Am dritten Tag des Christmas-Races 2009 vertrieb der aufkommende Südwest-Wind endlich die Temperaturen um den Nullpunkt. Zwei Wettfahrten konnten auf der 470er und Finn-Dinghy-Bahn gesegelt werden, allerdings bei sehr schwierigen Windbedingungen . Die kalte Luft war immer noch vorhanden und machte sich mit unvorhersehbaren Drehern und Böen bemerkbar.

Am besten zurecht mit diesen Bedingungen kamen bei den 470er Männern unsere Trainingspartner aus Spanien, Pablo Santurde und Alejandro Ramos aus Santander. Mit den Plätzen 3,1,1 beherrschen sie die Konkurrenz nach Belieben. Einen guten Tag erwischten Zepuntke/Baldewein mit den Plätzen 11 und 6, wodurch sie sich auf den sechsten Gesamtplatz nach vorne schoben. Für Morten Bogacki und Jens Steinborn verlief der Tag eher durchwachsen, nach Platz 12 im ersten Rennen folgte ein 24. Platz, der sie insgesamt auf Platz 14 zurückwarf. Gerz/Bolduan kamen im zweiten Rennen auf einen sehr guten 2. Platz, was sie mit dem 4.Platz aus dem ersten Rennen vorne bringen dürfte, sobald ein Streicher dazu kommt.
Bei den Frauen führen überlegen Pacheco/Betanzos, ebenfalls aus Santander. Beste Deutsche Jurczok/Bach auf Platz 5.
Im 49er Feld führen Ramm/Lewin vor den Franzosen Berthez/Durand.
Die weiteren Ergebnisse hier.

Christmas Race 2009 Palamos Tag 2, all races cancelled

2009-12-19T14:14:00.006+01:00

Heute morgen herrschten gefühlte -4°C und es wehte ein Wind von ca. 30 Knoten aus Nord, daher kam nach einer Startverschiebung bis kurz nach 14.00 Uhr folgende Mitteilung:

19/12/2009
14:08:11
Due to weather conditions all races have been cancelled for today

stay tuned for tommorrow...

Christmas Race 2009 Palamos Tag 1

2009-12-18T17:17:00.005+01:00

Unter teilweise klarem Himmel und einer leichten Brise aus Nord begann der Tag und mit bewölktem Himmel und 15 Knoten aus Nordost endete die einzige Wettfahrt der 470er. Dazwischen lagen vier Stunden warten auf dem Wasser bei arktischen Temperaturen. Der Wind drehte so stark, daß an eine seriöse Kurssetzung nicht zu denken war.
Erst gegen 15.00 Uhr konnte auf der 470er und Finn-Dinghy-Bahn gestartet werden. Die folgende Wettfahrt war geprägt von starken Drehern und Löchern, wobei eine hohe Grunddünung aus Nordost das Segeln nicht erleichterte. Die Tagessiege gingen bei den Männern an FRA 21 Rossignol/Boudgourd und bei den Frauen an die Spanierinnen Pacheco/Betanzos. Die deutschen Platzierungen:
Männer (50 Starter):

5. Simon/Heitzig 10. Gerz/Bolduan 12. Wagner/Scheuffler 15. Bogacki/Steinborn
Frauen (18 Starter): 4. Jurczok/Bach 10. Bochmann/Lorenz
Die 49er und die Laser Radial und Standard konnten 3 Wettfahrten segeln. Als beste Deutsche liegen Ramm/Lewin auf Platz drei vor Rieger/Rieger auf vier.
Bei den Finn-Dinghy liegt Anian Scheiber auf Platz 5.
Für morgen hat der Wetterdienst Temperaturen um den Gefrierpunkt angesagt, dazu 25 Knoten Wind und einen Windchill von -5°C. Das könnte unangenehm werden...
Ergebnisse

Die Termine für meine Regatta- und Match-Race-Kurse 2010 in Puerto Pollensa stehen fest

2009-12-17T13:51:00.009+01:00

Auch im kommenden Jahr werde ich wieder die beliebten Regatta-Kurse bei Sail&Surf Pollensa halten. Es wird diesmal vier Kurse geben, zwei Kurse als Einstieg- und Fortgeschrittenen-Regatta-Kurse für Gleitjollensegler, einen Match-Race-Kurs und einen neuen Sportboot-Performance Kurs.

Die Termine:
07/03-12/03 Gleitjollen-Regatta-Training I
14/03-19/03 Gleitjollen-Regatta-Training II

04/04-09/04 Sportboot-Performance Training
11/04-16/04 Match-Race-Training

Der Flyer mit den genauen Inhalten steht als download bereit und weitere Informationen kann man auf meiner homepage nachsehen.
Die Preise sind auch auf der homepage von Sail&Surf erhältlich.

Die Anmeldungen sind ab sofort entweder direkt bei Sail&Surf oder bei mir möglich!

Christmas Race Palamos steht vor der Tür

2009-12-13T15:55:00.004+01:00

Am 18. 12. um 11.00 Uhr startet das diesjährige Christmas Race der Olympischen Bootsklassen in Palamos. Die größte Zahl Meldungen verzeichnet die 470M-Klasse mit 58 Meldungen, wobei auch eine große Anzahl deutsche Boote am Start sein werden. Die homepage gibt es hier.
Aber auch in der 470F-Klasse und bei den 49ern werden viele deutsche Teams am Start sein. Hier im blog wird es zeitnah Berichte geben. Zur Zeit trainieren die 49er mit Marcus Baur und zwei deutsche 470M (Bogacki/Steinborn und Zepuntke/Baldewein) hier am Ort , die Temperaturen befinden sich im freien Fall und es ist Regen und Sturm für morgen angesagt.

Stay tuned...

Palamos (noch) bei Kaiserwetter: Neues Video vom Tage

2009-12-12T21:32:00.004+01:00

Sonne und 15°, 15-20 Knoten Wind, da schlägt das Herz des Coaches an der Videokamera höher!

viel Spaß! ;-)
Die Regatta startet nächste Woche am Donnerstag mit der Registrierung, am 18. Dezember ist die erste Wettfahrt. Bis dahin soll das Wetter aber leider schlechter werden. Der spanische Wetterdienst hat den ersten Wintersturm mit 40 Knoten Wind, fünf bis sieben Metern Welle aus Ost und Schneefall bis auf 200 m herab angekündigt. Na denn, frohe Weihnachten!

Julian auf Platz 40 von 380 Booten in Palma de Mallorca

2009-12-10T18:01:00.007+01:00

Julian hat sich bei der Trofeo Ciutat de Palma recht wacker geschlagen. In einem ersten Jahr in Opti A und seiner ersten teilnahme dort belegte er als fünfter Deutscher den 40. Platz von 380 Booten! Mit dieser Platzierung hat er sich noch ein kleines eigenes Nikolaus-Geschenk gemacht, denn die zweite Hälfte der Saison nach Nieuwpoort lief nicht so erfolgreich wie wir es uns vorgestellt hatten.
Nun geht es aber bergauf!

Vor allem ab Januar, denn dann bekommt er sein NEUES BOOT von SEGELSPORT JESS, einen LANGE/Riotecna aus Argentinien. Holger hat einen Super-Preis für die WM-Boote gemacht, wer interessiert ist, sollte dringend auf Holger´s Seite surfen und Kontakt zu ihm aufnehmen.
Ich glaube es sind nicht mehr viele von den ursprünglich 60 Booten da.

Hier gehts zu dem Angebot:

Tag 4 in Imperia, Sieg für die deutschen Frauen und Podium für die Männer

2009-12-08T18:14:00.009+01:00

Bochmann/Lorenz 1. Platz 470F Imperia Winter Regatta 2009

Am letzten Tag der Imperia Winter Regatta gab es noch einmal gute Ergebnisse für die deutschen Teilnehmer. Bei leichten Winden aus Ost und einer hohen Schiebewelle konnten zwei faire Wettfahrten gesegelt werden.

Bogacki/Steinborn 3.Platz 470M Imperia Winter Regatta 2009

Hervorragend der Gesamtsieg für Annika Bochmann und Anika Lorenz bei den Girls, bei den Männern drehten Jan-Jasper Wagner und Lennart Scheuffler noch einmal auf und fingen Morten und Jens punktgleich auf Platz zwei ab. Souveräne Gesamtsieger wurden Desiderato/Fonda ITA.

Dennoch sind wir nicht unzufrieden mit dem Ergebnis, da die diesjährige IWR eher eine Leichwind-Regatta war.
Endergebnisse hier

Morgen früh geht es weiter nach Palamos in Spanien, wo wir erstmal ein Training absolvieren und dann am Christmas-Race teilnehmen werden.

Tag 3 in Imperia, Dauerregen an der Blumenküste!

2009-12-07T18:27:00.002+01:00

Dauerregen und Leichtwind, dazu eine Welle gegen den Wind, das waren die Bedingungen am heutigen 3. Wettfahrttag. Leider kamen Morten und Jens damit nicht wie gewünscht zurecht.
Die erste Startkreuz des Tages ging entgegen unseren Erfahrungen in Imperia über die rechte Seite, sodaß die beiden sich im Mittelfeld wiederfanden. Nach einer Aufholjagd reichte es aber nur noch für den elften Platz. Im folgenden zweiten Rennen mußten sie nach einem verpatzten (Früh-) Start wieder zurückfahren, ein 18. Platz war die Folge. Insgesamt liegen sie immer noch auf Platz drei, aber der Abstand zu den Gesamtzweiten Reichart/Gebert ist größer geworden und die Lücke nach hinten kleiner. ITA 5 dürfte nicht mehr zu holen sein, die Jungs sind bei den herrschenden Leichtwindbedingungen sehr überzeugend schnell.

Ergebnisliste

Tag 2 in Imperia, Leichtwind ... italienische Bedingungen!

2009-12-06T21:32:00.005+01:00

Leider war der Wetterbericht von gestern einer aus der Märchenstunde: Nach zwei Stunden Startverschiebung ging es bei null Knoten aufs Wasser und dann ... gab es Wettfahrten nach Maß für die homeboys: 4...7 Knoten Wind, drehend und viele OCS, das war das richtige setup für die einheimische Crew Desiderato/Fonda ITA 5. Mit zwei Tagessiegen setzten sie sich souverän an die Spitze des 470 M-Feldes, gefolgt von GER 23 Reichard/Gebert und Morten und Jens, die damit weiterhin auf dem Podest stehen. Für morgen hat der Wettermann leider wieder ähnliche Verhältnisse angesagt, so daß es für uns schwieriger wird, die Italiener zu packen.
Die Ergebnisse hier:

GER77 in Imperia in Führung

2009-12-05T18:25:00.006+01:00

Heute gab es erst einmal eine saftige Startverschiebung, da die Wettfahrtleitung wohl erst heute morgen feststellte, daß es eine Regatta zu organisieren galt ... erst um 14.00 Uhr bat man uns aufs Wasser.
Doch die Segelbedingungen entschädigten die Segler dann für die Wartezeit.

Es gab 11-15 kts aus West-Südwest mit einer kabbligen Welle auf 2 m Dünung. Bis um 17.00 Uhr konnten zwei tolle Wettfahrten gesegelt werden. Die deutschen Teams bestimmen den Tag und Morten und Jens führen das Tableau mit den Plätzen 4 und 2 bei 34 Booten an. Männer und Frauen starten gemeinsam, sodaß es ca. 50 Boote am Start hat.
In beiden Wettfahrten gehörten Jens und Morten ständig zur Führungsgruppe und sicherten sich die Führung durch überzeugende, konservative Taktik.
Für morgen sind die erwarteten Bedingungen noch besser, SW 16-18 kts!!! Mal sehen was daraus wird.

Ergebnisse hier: http://i-w-r.com/en/09/results

Imperia mit wechselhaftem Wetter

2009-12-03T17:36:00.004+01:00

Seit zwei Tagen sind wir jetzt hier in Imperia und haben es eigentlich ganz gut getroffen, dachten wir...

Schnee in den Seealpen

Gestern noch super sonnig, aber leider ohne Wind. Heute Wind, aber Regen und Kälte, es sieht so aus, als ob das besser wird. Der Wetterbericht sagt für den ersten Regatta-Tag am Samstag Sonnenschein voraus.
Die Internet-Seite der Regatta findet man hier. Zur Zeit sind 34 Männer- und 13 Frauenteams im 470er gemeldet. Die Organisation an Land ist sehr gut und wird auch jedes Jahr besser. Eine nette kleine Regatta am Ende der Saison!

Der Chef kocht heute selbst...

Die Menge muß aber für viele Tage reichen... denn die Jungs segeln schließlich 470er...

Hier das neue Video von GER77...

2009-11-26T21:22:00.007+01:00

Kleine Ablenkung vom schlechten Wetter im deutschen November.

Nach zwei Wochen zu Hause gehen die Vorbereitungen für Imperia in die letzte Runde: Am Montag fahren wir von Santander nach Italien, wo sich die Jungs und ich auf die nächste Regatta vorbereiten werden. Es sind zur Zeit 30 Boote aus 14 Nationen gemeldet. Mehr news dann hier.

Währenddessen wird Julian an der Trofeo Ciutat de Palma teilnehmen, der letzten großen Opti-Regatta des Jahres. Mal sehen wie es nach der Pause läuft. Zwischen Weihnachten und Neujahr fahren wir dann nach San Remo zur internationalen Opti-Regatta und zum Training, so daß ich zu Weihnachten kaum zu Hause bin. Im Januar bekommt er dann das neue LANGE/RIOTECNA Boot von Segelsport Jess,

Leichtwind gibt es doch noch, und wir sind wieder daheim

2009-11-16T21:28:00.009+01:00

Heute sind wir nach 14 Tagen Training wieder gut nach good old Germany zurückgekehrt. Training war super effizient und wir sind weitergekommen als ich dachte. Wir hatten auch etwas Leichtwind dabei, sodaß die Jungs mal etwas im Kraftraum ackern durften.

Anfang Dezember gehts dann in Italien in Imperia weiter.

Leider hatte ich ein neues Video gedreht und auch schon fertig geschnitten, aber der spanische internet-Provider hat mir ´nen Strich durch die Rechnung gemacht. Konnte es nicht hochladen denn wir hatten vier Tage kein internet! Und das ist heutzutage ...

Als kleine Dreingabe hatte ich das Video auch mit Musik vertont, aber leider habe ich nicht mit der unendlichen Weisheit von YouTube gerechnet, denn da ein Song ("London Calling" von den Clash) angeblich gegen Urheberrechte verstößt, ist das Video jetzt erstmal in GER gesperrt. Muß ich also alles nochmal machen und mir mit dem Ton was überlegen.

;-((
Also demnächst ein neues Video hier.
Stay tuned...

3-2-1, da war der Mast unten...

2009-11-12T15:17:00.003+01:00

Der Südwind hat es in sich hier auf der Bucht, da eine kurze harte Welle entsteht und durch den Strom noch aufgebaut wird. Dazu Böen bis 30 Knoten, Raumschotstraining mit Halsen um das Trainermotorboot, 2 Schläge...und der Mast hat sich verabschiedet. Zum Glück wurde niemand verletzt, und die Jungs haben schon einen neuen Mast aufgestellt.

Murmeltiertage vor schneebedeckten Bergen...

2009-11-12T10:17:00.005+01:00

Und täglich grüßt das Murmeltier, wie in dem Film mit Bill Murray laufen auch die Tage im Trainingslager...jetzt vor Schneekulisse.
9.00 Uhr Frühstück
10.30 bis 12.30 Uhr 1. Trainingseinheit alleine Manöver und Bootshandling
13.30 bis ca. 17.00 Uhr 2. Trainingseinheit mit den Spaniern, Kurzregatten
18.00 bis 19.30 Uhr Kraftraum
ab 20.00 Uhr Essen und dann schlafen...bis "Murmeltier".

Heute fängt es langsam an aus Süden zu wehen, kein gutes Zeichen für morgen...

Zwei Tage auf See...;-)

2009-11-10T18:22:00.004+01:00

Auch heute haben die beiden von GER-77 zwei harte Einheiten hingelegt, bei dem Santander-üblichen Regen, 25 bis 35 Knoten Wind und molligen 12° Celsius...Wir bedanken uns bei CREWSAVER, dem Sailing Gear Sponsor des Teams!
Live vom Wasser beim In-Den-Hafen-Fahren-Nach Sechs-Stunden-Training:

Atlantik pur, 5 - 7 m Schwell!

2009-11-09T19:32:00.002+01:00

Heute haben wir mit den Spaniern ausserhalb der Bucht trainiert, und es hat sich gelohnt. Unglaubliche Segelbedingungen bei ca. 25 Knoten Wind und einem Nordwest-Schwell mit fünf bis sieben Metern forderten von uns alles Können! So konnten wir unsere Fähigkeiten bei diesen Extrembedingungen weiter verbessern.

Hier ist das VIDEO, das unser Trainer Patty gefilmt hat:

Morgen ist wieder zunehmender Westwind angesagt...mal sehen was kommt.

Ruhetag

2009-11-08T19:04:00.002+01:00

Heute haben wir uns einen Tag freigenommen, nachdem wir die ganze Woche trainiert haben. Wir haben den Tag genutzt, um uns kulturell etwas in die richtige Richtung zu entwickeln. Arbeit für die Uni und der Besuch des Guggenheim Museums in Bilbao standen an, bevor es morgen mit dem Training weitergeht.

Es ist abflauender Wind aus West angesagt.

Endlich trainieren, und genug Wind gibt es auch!

2009-11-05T23:32:00.008+01:00

Nachdem wir einen Tag warten mußten, konnten wir heute endlich wieder trainieren. Und das bei mehr als genug Wind! Hier gibts die Videos:

Santander - Regen, Kälte und Sturm

2009-11-05T11:58:00.008+01:00

Willkommen in Santander! Seit zwei Tagen haben wir das übliche Wetter, 12° Außentemperatur, Regen und 35 Knoten Wind. Heute nacht hatte es in der Spitze 53,7 Knoten, gemessen im Club! Heute werden wir wahrscheinlich erst nachmittags segeln können, gestern ging gar nichts und wir haben weiter am Boot gearbeitet. Abends stand dann noch der übliche Termin im Kraftraum auf dem Programm.

Das CAR in Santander, der spanische Traingsstützpunkt für die Segelnationalmannschaft und unser Zuhause für zwei Wochen. Zum Glück kann man hier die Boote aufgetakelt in die Halle stellen und bei jedem Wetter daran arbeiten...

Jetzt geht gerade wieder ein schwerer Schauer über uns hinweg, aber heute nachmittag solls wieder besser werden, ...

Maubuisson ohne Wind

2009-11-04T10:12:00.003+01:00

Wir haben leider in Maubuisson lange auf den Wind warten müssen, denn an den ersten zwei Tagen gab es nur die ultimative Flaute. Erst spät am Samstag abend und dann am Sonntag konnten bei angenehmen 8-10 kts 4 Rennen gesegelt werden.
Insgesamt belegten Morten und Jens den 11. Platz von 40 Booten, wobei die gesamte französische und spanische Spitze am Start war. Der Speed hat gestimmt und wir wissen jetzt woran wir in den nächsten zwei Wochen in Santander arbeiten müssen.

going south!

2009-10-28T10:48:00.005+01:00

Ich werde in der nächsten Zeit vornehmlich mit dem 470-TEAM BOGACKI/STEINBORN im Süden Europas unterwegs sein, daher wird die aktuelle Pflege meiner homepage nicht immer einfach sein.

Daher gibt es die aktuellen Infos über meine Projekte ab sofort hier im blog!

Heute sind wir unterwegs von Berlin nach Maubuisson bei Bordeaux, wo auf dem größten Binnensee Frankreichs eine Regattaserie mit Topseglern aus Frankreich und Spanien stattfindet.
Anschließend geht es am Montrag nach Santander in Kantabrien, dort werden wir 2 Wochen mit dem spanischen Kader trainieren.

Guten Tag und einen schönen Gruß!

2009-10-17T12:55:00.004+02:00

Der blog ist eröffnet und ich werde mich in der nächsten Zeit damit beschäftigen, Infos und Bilder sowie Videos von meinen Projekten (und von meinem Sohn Julian) hier zeitnah zur Verfügung zu stellen.
Bis dahin der Favorit von Julian und mir:
cheers
Patty